電装関係をばらしたままほったらかしにしていたNINJA250R 放置すると毎度のパターンで部品が無くなる。 紛失前に作業をやらねばと灼熱の小屋？へ 陽が当たらない時を狙って作業を開始するも今度は大雨。 ここから出られないじゃないかと思いつつ作業。 今回のミッションは増えた電装の電力消費を軽減すべく灯火類のLED化。 こ...
自動車
自動車の記事一覧
現在、車に100Wのソーラーパネルを2枚とAcDelcoのボイジャーの 大きなバッテリー２個、そしてインバーターの構成で安定して 動作している。コントローラーは電菱の20A。 さらにポータブルバッテリーをソーラー入力の切り替えで充電 できる。ついでに夜間は走行充電もできるシステム。 今回は自分の車のシステムは関係ない依...
先日、バッテリーカットスイッチをとりつけたのですが このスイッチを切り替えるためには、その都度、シートを外さなきゃならない。 つまりここに至るまでにサイドカバーを外さなきゃいけない。 一手間かかるわけである。 しばらく面倒だなと考えていたところ自動車用のアーシングケーブルが あったのを思い出した。 そうだこのケーブルで...
テーマ：バイクNINJA250R（2008-2010）の改造 その1 身内から拝借しているバイクNINJA250R。 充電してもしばらく乗らないとバッテリーがあがる。 めったに乗らないのでなおさら。 原因はバイクの装備によって消費される 暗電流（動作していなくても装備によって消費される）が原因。 電装としてはETC、ド...
さて1年以上前にNINJA250R（EX250K）にETCを取り付けてまだ一度も高速道路を走っていないわけですがお友達がバイクのハザートの話をしていてうちのバイクにはそんなのないなと思いつつあったらいいなと…。おじさんはETCの時もそうだけれどヘビーユーザーの声にすぐ影響を受けるのです。そして今回もお金はないけどどうし...
倉-SHIN 太陽光発電はありがたいよね！ 連休の合間にお天気が良いのでSUAOKI G500を車のソーラーパネル（200W)につないで発電量チェック。夏でも無いのに134Wの発電量。チープなパネルなのに結構な出力だな。...